Trotz der schlechten wirtschaftlichen Lage brachte Zündapp 1930 den ersten Viertakter heraus, mit dem Python-Einbaumotor von Rudge Whitworth aus England. Der Motor verfügte über 4 Ventile. Auf Wunsch konnte die Maschine mit verchromtem Tank geordert werden. Wie die S200/300-Modelle gab es die S500/SS500 mit kombinierter Hand- Fußbremse. Die Maschine hatte als erstes Steckachsen mit klappbarem hinteren Kotflügel zum schnelleren Radwechsel. Die SS 500 gab es ohne Beleuchtung.